Altı bakan gören İzmir-Ankara Hızlı Tren Projesi'nde tünelde ışık yok

Yapımına başlandığı tarihten bu yana 13 yıl geçen Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı Projesi’ndeki kördüğümün, 2026 yılında da çözülemedi.

2013 yılında, “Bin 80 günde tamamlanacak” iddiasıyla yola çıkılan proje, Temmuz 2026 itibarıyla halen tamamlanamadı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun bitiş tarihi olarak 2027 yılını işaret ettiği projenin fiziki ilerleme oranı çok düşük düzeyde kaldı.

Birgün’den Mustafa Bildircin’in haberine göre projenin 2013 yılında 4,3 milyar TL olarak açıklanan toplam maliyeti de her yıl katlanarak artarak Haziran 2026’da astronomik boyutlara ulaştı. Proje kapsamında yapılan harcamalar da projedeki plansızlığı çarpıcı şekilde ortaya koydu. 2013 yılında toplam 4 milyar 300 milyon TL olarak açıklanan projenin maliyetinin, yüzde 24’lük ilerlemeye karşın öngörülen maliyeti katlayarak aştığı görüldü.

ALTI BAKAN GÖRDÜ

Yalnızca yüzde 24’lük fiziki ilerleme oranı kaydedilen Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi için yalnızca Ocak-Haziran 2026 döneminde yapılan harcama da hesaplandı. 2026 yılının ilk yarısında proje için toplam 1 milyar 407 milyon 446 bin TL harcandığı belirtildi.

Yapımına, Binali Yıldırım'ın Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı döneminde başlanılan Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı Projesi döneminde altı bakan değişti. Projenin yapımı Bakanlar Lütfi Elvan, Ahmet Arslan, Mehmet Cahit Turhan, Adil Karaismailoğlu ve şu an Bakan olan Abdulkadir Uraloğlu döneminde devam etti. Ancak dörtte birlik bir tamamlanma oranı yakalanabildi.

MALİYET 100 MİLYAR TL’Yİ GEÇTİ

Projenin 2013 yılında 4,3 milyar TL olarak açıklanan toplam maliyetindeki artış ise yıllara göre şöyle sıralandı:

2020: 16,4 milyar TL

2021: 18,1 milyar TL

2022: 24,9 milyar TL

2023: 62,1 milyar TL

2024: 64,4 milyar TL

2025: 83,5 milyar TL

2026: 101,4 milyar TL