Çeşme Otoyolu’na Çanakkale Köprüsü’nü yapan holding de talip oldu

Eylül 2026’da yayımlanan Resmi Gazete kararıyla, İstanbul Boğazı’ndaki köprüler ile otoyolların 30 yıl süreyle özelleştirilmesi için resmi süreç başlatılırken, özelleştirme sürecine Fransız altyapı müteahhit grubu Egis ve OYAK Grubu’ndan sonra Türkiye’nin önde gelen müteahhitlik şirketi olan ve 1915 Çanakkale Köprüsü’nü yapıp işleten Limak da talip oldu.

Çimento ve enerji alanında olduklarını, deniz üstü rüzgâr, güneş gibi yenilenebilir enerji yatırımlarına hazırlandıklarını belirten Limak Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ebru Özdemir, otoyol özelleştirmelerine de gireceklerini açıkladı.

ÖZELLEŞTİRME İÇİN YABANCILARLA GÖRÜŞÜYORLAR

1915 Çanakkale Köprüsü’nden sonra Kınalı-Malkara Otoyolu, Antalya-Alanya Otoyolu projelerine devam ettiklerini belirten Özdemir, otoyol yapımında kamu özel sektör iş birlikleri yaptıklarını hatırlattı. Ebru Özdemir, “Yıllardır otoyol yaptık, yapıyoruz. Otoyol özelleştirmelerinde de yer alacağız. Yabancı yatırımcılar da bizimle görüşmeye geliyorlar. Ekiplerimiz çalışıyor” dedi.

Özelleştirme kapsamında İzmir-Çeşme, İzmir Aydın’ın yanı sıra 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüleri, Niğde-Mersin-Adana, Adana-Gaziantep, Gaziantep-Şanlıurfa, Toprakkale-İskenderun, Niğde-Pozantı otoyolları, Bursa, Gaziantep ve Bursa Çevre (Çağlayan-Yenişehir) otoyolları/kesimleri yer alıyor.

YAVUZYILMAZ: ÖZELLEŞİRSE 235 LİRAYA ÇIKAR

YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, daha önce yaptığı açıklamada, İzmir-Çeşme Otoyolu’nun özelleştirilmesi halinde geçiş ücretinin yüzde 350 artışla 53 liradan 235 liraya çıkacağını, Aydın Otoyolu ücretinin de 73 liradan 415 liraya yükseleceğini savunmuştu.