Tramer’den açıklama: Gerçekler saptırılıyor, vergi ödeyen şirket hedefe konuldu

İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nda kargo ve yük taşıma hizmeti ile ilgili yaşanan sorunlarla ilgili, bu hizmeti veren TRAMER Limited Şirketi’nden açıklama geldi.

Tramek Şirketi Yetkilisi Hasan Tağluk, son günlerde şirket hakkında yapılan haberler, kamuoyuna yansıyan fiyat tartışmaları ve İzmir Ticaret Odası’nın açıkladığı taşıma tarifesiyle ilgili dikkat çekici açıklamalarda bulundu.

Kamuoyunda oluşturulmaya çalışılan algının gerçeği yansıtmadığını belirten Tağluk, tartışmaların yalnızca bugünkü rakamlar üzerinden yürütülemeyeceğini söyledi. Geçmişte uygulanan sistemin, eski fiyat tarifelerinin, şirketin ödediği kira ve vergilerin birlikte değerlendirilmesi gerektiğini vurgulayan Hasan Tağluk, sözlerini şöyle sürdürdü: “Bugün konuşulan rakamları değerlendirmeden önce 2025 yılının başında uygulanan fiyat listelerine bakılmalıdır. Eski sistemle bugünkü sistem yan yana konulduğunda kimin kayıt dışı, kimin yasal ve kayıtlı şekilde çalıştığı açıkça görülecektir.”

“GEÇMİŞ DÖNEM DE SORGULANMALI”

Şirketten önce havalimanında faaliyet gösteren yapının Sınırlı Sorumlu Adnan Menderes Havalimanı Karayolu Yük Taşıma Kooperatifi olduğunu ifade eden Hasan Tağluk, söz konusu döneme ilişkin ciddi iddialarda bulundu.

Kooperatifin devlete kira ödemeden faaliyet gösterdiğini, vergi yükümlülüklerini yerine getirmediğini ve sistemin kayıt dışı ekonomi içerisinde yürütüldüğünü ileri süren Tağluk, geçmiş dönemin de kamuoyu tarafından sorgulanması gerektiğini söyledi. Tağluk, ““Yıllarca kira ödemeden ve vergi vermeden faaliyet gösterdiği iddia edilen bu yapıya neden müdahale edilmedi? Kamuya düzenli ekonomik katkı sağlamayan bir sistem neden o dönemde sorgulanmadı? Bugün bütün yasal yükümlülüklerini yerine getiren bir şirketin hedef gösterilmesi büyük bir çelişkidir” görüşünü dile getirdi.

Fiyat tarifeleri üzerinden yürütülen tartışmalara da değinen Hasan Tağluk, kooperatif tarafından 2025 yılının başında uygulanan fiyat listesiyle 2026 yılında kendilerine önerilen tarife arasında önemli farklılıklar bulunduğunu söyledi.

Eski ve yeni tarifelerin kamuoyuna açık biçimde sunulması gerektiğini belirten Tağluk, gerçek tablonun ancak bu karşılaştırmayla ortaya çıkacağını ifade etti. Tağluk, “2025 yılının ilk ayında kullanılan fiyat tarifesi ortadadır. Buna rağmen 2026 yılında şirketimize önerilen ücretlerin daha düşük seviyelerde tutulmak istenmesi hangi ekonomik gerekçeye dayanmaktadır? Eski fiyatlarla bugün bize uygulanmak istenen rakamlar yan yana konulduğunda aradaki uçurum açıkça görülecektir” dedi.

Hasan Tağluk, değerlendirmelerin yalnızca belirli bir fatura ya da taşıma bedeli üzerinden değil, geçmişten bugüne kadar uygulanan bütün fiyatlar üzerinden yapılması gerektiğini dile getirdi.

İZMİR TİCARET ODASI’NA KRİTİK SORULAR

İzmir Ticaret Odası’na doğrudan sorular yönelten Hasan Tağluk, geçmişte aynı işi yapan kooperatife herhangi bir fiyat tarifesi uygulanıp uygulanmadığının kamuoyuna açıklanmasını istedi. Tağluk, “İzmir Ticaret Odası, geçmişte kira ve vergi ödemeden çalıştığı ileri sürülen kooperatife herhangi bir fiyat tarifesi belirlemiş midir? Kooperatifin faaliyet gösterdiği dönemde neden benzer bir fiyat müdahalesinde bulunulmamıştır? Bugüne kadar bulunmayan özel bir nakliye tarifesi, şirketimiz havalimanındaki kargo ve yük taşıma işini aldıktan sonra neden gündeme getirilmiştir?” diye konuştu.

Türkiye’nin başka şehirlerinde benzeri bulunmayan bir uygulamanın neden yalnızca Adnan Menderes Havalimanı’nda gündeme getirildiğinin açıklanması gerektiğini ifade eden Tağluk, sözlerini şöyle sürdürdü: “Bu tarife genel ve sektörel bir düzenlemeyse Türkiye’nin diğer şehirlerindeki örnekleri de açıklanmalıdır. Başka bir örneği yoksa neden yalnızca bizim şirketimize uygulanmak istendiğine cevap verilmelidir.”

Kendilerine önerilen fiyat tarifesinin işletme maliyetlerini karşılamaktan uzak olduğunu ileri süren Hasan Tağluk, havalimanında faaliyet göstermenin şehir merkezine göre çok daha yüksek maliyetler doğurduğunu söyledi.

Yayımlanan tarifedeki en dikkat çekici çelişkilerden birinin taksi ücretleriyle yapılan karşılaştırmada ortaya çıktığını belirten Hasan Tağluk, bazı güzergâhlarda taksiyle taşınan bir yolcu için belirlenen ücretin ticari yük taşıyan şirkete önerilen bedelden daha yüksek olduğunu söyledi.

“4,5 MİLYON TL KİRA ÖDÜYORUZ”

Tağluk, sözlerine şöyle devam etti: “İzmir Adnan Menderes Havalimanı'nda yürütülen tüm işletme faaliyetleri, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından belirlenen sözleşmeler, talimatlar ve ilgili mevzuat çerçevesinde gerçekleştirilmektedir. TRAMER Ltd. Şti. de faaliyetlerini tamamen DHMİ'nin denetim ve koordinasyonu altında sürdürmektedir. Bu kapsamda, şirketimizin havalimanındaki faaliyetlerine ilişkin denetim, yaptırım ve idari işlem yetkisi, ilgili mevzuat uyarınca yetkili kamu idaresi olan Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından kullanılmaktadır. TRAMER Ltd. Şti., faaliyetlerini bugüne kadar olduğu gibi bundan sonra da yalnızca yürürlükteki mevzuat, DHMİ talimatları ve imzalanan sözleşmeler çerçevesinde sürdürmeye devam edecektir. Tağluk, yalnızca Devlet Hava Meydanları İşletmesine aylık yaklaşık 4 milyon 500 bin lira kira ödediklerini söyledi.