Elmasoğlu'ndan Türk TIR’larına AB engeline karşı hizmet pasaportu önerisi

Avrupa Birliği ülkelerine yapılan ihracatta Türk TIR operatörlerinin vize ve sınır geçişlerinde yaşadığı sorunlar büyüyor. Bulgaristan başta olmak üzere sınır kapılarında yaşanan sıkıntıların Türk nakliye sektörünü sistemin dışına itme riski taşıdığına dikkat çeken Elmas Grup Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Cemal Elmasoğlu, TIR operatörlerine uluslararası nakliyede görev alan özel bir statü verilmesini ve hizmet pasaportu benzeri bir düzenleme yapılmasını önerdi. Elmasoğlu, “Türk nakliyeciliği milli mahsülünü taşır ihraç ederken dönüşte ithal ürünleri taşıyaparak milli bir görevi de yerine getiriyor.Bu konu milli politika olarak ele alınmalı" dedi.

Avrupa Birliği’ne yönelik ihracatta Türk nakliye sektörünün karşı karşıya kaldığı vize engeli, lojistik sektörünün öncelikli sorunlarından biri haline geldi. Başta Kapıkule olmak üzere sınır kapılarında yaşanan beklemeler, vize süreleri ve 90 günlük kalış sınırına ilişkin uygulamalar nedeniyle Türk TIR operatörleri çeşitli eylemlerle seslerini duyurmaya çalışırken, Elmas Grup Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Cemal Elmasoğlu, sorunun yalnızca nakliye şirketlerinin veya TIR operatörlerinin değil, Türkiye'nin ihracat ve dış ticaret hedeflerinin de meselesi olduğunu vurguladı. Türk nakliye sektörünün uluslararası arenada rakipleriyle rekabet edebilecek altyapı ve teknolojiye sahip olduğunu belirten Elmasoğlu, buna karşın vize uygulamalarının sektörün önüne yeni bir engel çıkardığını söyledi.

TIR OPERATÖRLERİNE ÖZEL STATÜ ÖNERİSİ

Çözüm için TIR operatörlerinin uluslararası nakliyede görev yapan özel bir meslek grubu olarak değerlendirilmesi gerektiğini dile getiren Elmasoğlu, gemi kaptanlarına yönelik uygulamalara benzer bir statü oluşturulabileceğini ifade etti. TIR operatörlerinin görev ve sorumlulukları dikkate alınarak pasaport ve vize uygulamalarında özel hükümlere tabi tutulmalarının önünün açılabileceğini kaydeden Elmasoğlu, hizmet pasaportu benzeri bir düzenlemenin de değerlendirilebileceğini belirtti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın Avrupa Birliği ile uyum konusunda hem mevzuat çalışmaları hem de altyapı bakımından en hazır bakanlıklardan biri olduğunu söyleyen Elmasoğlu, çözümün AB ile yürütülecek müzakereler sonucunda bulunabileceğine işaret etti. Elmasoğlu, “Konu bir milli politika olarak çözülmeli. AB ile müzakere edilerek bu soruna çözüm üretilmeli. Hükümetimiz bu meseleyi çözecek güçtedir” diye konuştu.

90 GÜNÜ BİRKAÇ GÜN AŞMAK BİLE SORUN OLUYOR

Sorunun Avrupa Birliği'ne sonradan katılan ülkelerle birlikte daha da yoğunlaştığını belirten Elmasoğlu, özellikle Bulgaristan sınır kapılarından geçişlerde Türk TIR'larının ve operatörlerinin çeşitli uygulamalarla karşı karşıya kaldığını ifade etti. Türk plakalı araçların takibe alınabildiğini ve operatörlerin cezai yaptırımlarla karşılaşabildiğini kaydeden Elmasoğlu, vize uygulamalarındaki değişime dikkat çekti. Geçmişte uzun yıllardır gündemde olan geçiş belgesi sorununun yanına son dönemde vize ve kalış süresi problemlerinin de eklendiğini belirten Elmasoğlu, 6 aylık vizeye sahip TIR operatörlerine 90 günlük kalış hakkı tanındığını, bu sürenin bir veya iki gün aşılmasının dahi artık ciddi sonuçlar doğurabildiğini söyledi. Elmasoğlu, “Altı aylık vizesi olan bir TIR operatörü, 90 günlük kalış süresini birkaç gün aştığında pasaportuna el konulması, sınır dışı edilmesi gibi uygulamalarla karşılaşabiliyor. Geçmişte bu tür süre aşımları aynı şekilde sorun edilmiyordu. Şimdi ise sektörümüz açısından ciddi bir belirsizlik oluştu” dedi.

“ŞOFÖR DEĞİL, TIR OPERATÖRÜ”

TIR operatörlerinin mesleki niteliğinin de göz önünde bulundurulması gerektiğini vurgulayan Elmasoğlu, bu kişilerin yalnızca araç kullanan şoförler olarak değerlendirilmemesi gerektiğini söyledi. Elmasoğlu, “Biz özellikle dikkat ederek şoför değil, TIR operatörü diyoruz. Çünkü bu insanlar sadece araç kullanmıyor. Gümrük kapılarındaki geçiş uygulamalarını bilen, teknik anlamda yetkin ve uluslararası nakliye süreçlerine hakim kişiler. Üstelik Türkiye'nin milli mahsulünü, ihracata konu olan ürünlerimizi taşıyorlar” ifadelerini kullandı. Yaşananların Türk nakliye sektörünün Avrupa'daki güçlü konumunu zayıflatma riski taşıdığına dikkat çeken Elmasoğlu, Türkiye'nin lojistik gücünün ihracatın ayrılmaz bir parçası olduğunu belirtti.

HEDEF TÜRK PLAKALI TIRLARIN PAYINI AZALTMAK MI?

Türk nakliye filolarının teknolojik standartlarının Avrupa'daki rakipleriyle rekabet edebilecek düzeyde olduğunu kaydeden Elmasoğlu, filolarda Euro 3 ve Euro 4 standardında araçların kalmadığını, araçların Euro 5 ve Euro 6 standartlarında olduğunu söyledi. Türk plakalı TIR'ların Avrupa taşımacılığındaki varlığının azaltılmasının Türkiye açısından stratejik bir kayıp olacağını ifade eden Elmasoğlu, şöyle konuştu: “Araçlarımız ithal, dorselerimiz de ithal ya da yerli olabilir. Ancak bu araçlara Türk plakasını taktığımız andan itibaren milli nakliye filomuza dahil oluyorlar. Burada yapılmak isteneni, Türk plakalı TIR'larımızın Avrupa'daki varlığını azaltmak, Türk milli mahsulünü yabancı plakalı araçlarla taşıtmak, hatta ithal edilen ürünleri yabancı plakalı araçlarla sınırlarımıza getirerek karayolluarımızı yabancı nakliye firmalarına açarak nakliye sektörümüzü etki altına alma çabası olarak değerlendirmek gerekiyor. Bu nedenle konuyu milli bir mesele olarak görmeliyiz.”

“HÜKÜMETİN ÇÖZÜM İÇİN ÇALIŞTIĞINI BİLİYORUZ”

Yaşanan sorunun yalnızca İstanbul veya Mersin gibi büyük lojistik merkezlerini değil, İzmir ve Ege Bölgesi'ni de doğrudan etkilediğini vurgulayan Elmasoğlu, sektörün hizmet ihracatçısı kimliğiyle de değerlendirilmesi gerektiğini söyledi. Hükümetin konuyla ilgili hızlı şekilde aksiyon aldığını ve nihai çözüm için çalışmaların sürdüğünü bildiklerini ifade eden Elmasoğlu, Avrupa Birliği'ndeki muhataplarla müzakerelerin devam ettiği yönünde bilgi aldıklarını kaydetti. Elmasoğlu, “Biz aynı zamanda hizmet ihracatçısıyız. Türkiye'nin ihracat hedefleri ve hizmet ihracatındaki yükselen ivme dikkate alındığında nakliye sektörünün sorunları her zamankinden daha önemli hale geliyor. Türkiye'nin ihracatını büyütmek istiyorsak, bu ihracatı taşıyan lojistik sektörünün önündeki engelleri de kaldırmalıyız” dedi.